(資料圖)
6月22日，在海南陵水海域，我國最長的深水油氣管道、“深海一號”超深水大氣田二期關鍵控制性工程——20英寸海底長輸管道鋪設完工，標志著我國深水長輸海底管道建設能力和深水裝備技術實現(xiàn)重要突破。記者從天津鋼管制造有限公司（下稱天津鋼管）獲悉，該工程近1000米深海中鋪設的9425根國內最大管徑無縫海管全部由天津鋼管提供，天津制造為我國超深水油氣開發(fā)裝備技術提供了硬核保障。
“深海一號”二期工程是我國首個深水高壓氣田，從地層里開采出的油氣成分復雜，溫度高、壓力大，常規(guī)材質的海管無法滿足生產需要。為此，該項目在深水環(huán)境下首次應用“114公里深水大口徑無縫鋼管+1.5公里深水雙金屬復合管”組合方案，搭建起連接“深海一號”二期工程油氣輸送“主動脈”。海管內部承受高溫高壓及流體腐蝕，外部面臨海浪、臺風、內波、泥沙遷移、地質斷層等惡劣條件挑戰(zhàn)，海管需要在海底服役20年乃至更長時間，對管道性能的要求非常高。“深海一號”二期工程所用的20英寸海管，是連接陵水25-1油氣區(qū)北管匯和崖城13-1平臺的混輸海管，不僅創(chuàng)造了我國目前海管壁厚新紀錄，而且還是國內首次水下回接距離最遠的深水混輸海管。天津鋼管聯(lián)合用戶技術團隊進行技術攻關，成功實現(xiàn)海管研發(fā)制造的國產化，自主完成“深海一號”二期工程使用的20寸深水混輸海管設計、研發(fā)、生產全過程。
此次大管徑、大壁厚的特殊材質海管研制在國內尚屬首次，海底管道施工和服役過程中面臨嚴峻的風險挑戰(zhàn)，對焊接技術和質量要求非常高。據天津鋼管技術人員介紹，項目啟動初期，天津鋼管就精心籌備，去年5月接到生產任務后，精心為用戶量身定制生產方案，迅速組織生產、試驗。截至今年３月，天津鋼管為“深海一號”二期工程累計提供了4.45萬噸海管。生產過程中，天津鋼管充分發(fā)揮世界第一套最大口徑508毫米PQF機組的優(yōu)勢，通過優(yōu)化化學成分，采用高精度軋制工藝和先進的熱處理工藝，滿足了產品高強度、高韌性的指標要求，刷新了國內該領域管線管最大外徑紀錄，成為國內首個成功生產508毫米口徑深海管線管的企業(yè)。天津鋼管還以優(yōu)異的服務大幅提升管道鋪設效率，助力施工創(chuàng)造國內20英寸深水海管鋪設速度紀錄。
（天津日報記者 吳巧君 通訊員 王起津）
標簽：
