2023年過半，各大車企爭先發布上半年銷量戰績。埃安6 月銷量 45013 輛，持續攀高。從今年3月起，連續四個月銷量超過4萬輛，上半年累計超20萬輛，與去年同期相比實現翻倍。
(資料圖)
可以說2023年是新能源“風云變幻”的一年，從年初的價格戰，到新勢力式微，再到后來的BAT格局。新能源行業已從最初的逐鹿群雄，進入到三足鼎立階段。
這不，剛進入下半年，廣汽埃安就開啟大招，源自 AEP3.0 純電平臺的首款高端純電汽車——昊鉑 Hyper GT 在 7 月 3 日正式上市，價格區間為21.99-33.99萬元。新車采用四門轎跑設計，包括無框蝴蝶門、掀背式尾門、隱藏門把手等元素都有體現，將會是一款主打后驅的車型。
外觀方面，在電動車時代，追求更低的風阻系數成為大家共同的目標，昊鉑GT遵循這一理念，其設計好似一枚金屬的水滴，動感流線。同時，新車采用了極簡的設計風格，看似取消了中網，但實則在前包圍的部分有一個主動進氣格柵，開啟后可以保證氣流流動，封閉則保持整體感。此外，車頭頂部和車頭還融合了激光雷達和攝像頭。
要說這款車最吸引眼球的地方，當屬拉風的旋翼門開門方式，昊鉑GT的開門角度設計高達43°，旋翼開門寬度達573mm，而且它配備有雷達感知系統和360°環境感知，遇到障礙可及時調整開門角度，避免碰撞，與此同時，全車的車門都支持電吸關閉。
車身側面造型的線條非常流暢，有著和跑車一樣的楔形設計，車身尺寸為4886X1885X1449mm，軸距為2920mm。
來到尾部，尾翼和尾燈都算得上是車尾的點睛之筆。其中尾燈內部的燈珠呈現出寶石狀，點亮后的效果十分別致。大尺寸電動尾翼大小為1465*183mm，開啟后高度108mm，而且其采用貼合車尾的弧面設計，不升起時可無縫式地嵌入在車尾，而升起時可以更好地馭風導流。
內飾部分，新車座艙設計也是新能源汽車場景的簡約前衛主題，中控以 14.6 英寸的懸浮式大屏為基礎，觸控按鍵全部集中在方向盤上，背面有電子懷擋機構，液晶儀表盤則懸浮式主駕駛前方。座艙部分，新車采用一體式座椅設計，頭頂有全景天幕，大面積的翻毛皮包覆看起來也更高級。
在駕駛輔助方面，該車將采用 ADiGO Pilot 高階自動駕駛輔助系統，有高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外，還融合了紅外遙感技術及 3 顆第二代可變焦激光雷達。HUD 抬頭顯示、全景影像、智能網聯、智能語音、OTA 升級等功能自然也少不了。
在主動安全方面，昊鉑GT配備了三顆第二代激光雷達、航天級紅外遙感攝像頭、全車12顆超聲波雷達、10顆攝像頭（含盲區影像、全景影像以、車道識別、變道識別），讓車輛的駕駛輔助功能變得更全面。
動力部分，昊鉑GT全系采用后輪驅動形式，并提供有換電以及超充版本，其中560km版、600km版搭載的電機最大功率180kW，最大扭矩355N·m，配備59.9kWh三元鋰電池及70.1kWh磷酸鐵鋰電池，710km版搭載的電機最大功率250kW，最大扭矩430N·m，配備80.1kWh三元鋰電池，官方公布的百公里加速時間4.9s。
值得一提的是，今天在現場不止有昊鉑GT上市，還有中國汽車市場新能源汽車第2000萬輛下線，是中國汽車發展史上的重大里程碑事件，中國已經連續8年成為全球第一大新能源汽車生產國和消費國，是中國新能源汽車核心技術、智能制造、市場規模強大實力的展現，也是中國汽車品牌向上，進一步邁向汽車強國的重要標志。
而被稱為“科技藝術品”的昊鉑GT此次上市，我們可以從它的的高端化雄心，無不預示著埃安擁有廣闊的發展前景，未來非常值得期待。
標簽：
