新能源汽車利潤率一般是多少
2022年上半年新能源汽車公司盈利情況：
1、特斯拉：收入2459.3億，凈利潤384.3億
2、比亞迪：收入1506.1億，凈利潤36億
3、理想：收入183億，凈利潤-6.3億
4、小鵬：收入148.9億，凈利潤-44億
5、賽力斯：收入124.2億，凈利潤-17.3億
新能源汽車和氫能的優(yōu)點
氫能源汽車和電動汽車其實都是未來的發(fā)展方向，但就目前而言，電動汽車的發(fā)展貌似要比氫能源汽車更好，不過這也并不代表氫能源汽車比電動汽車差，兩者相比各有千秋：
1、氫能源汽車續(xù)航更扎實
眾所周知，電動汽車在跑高速或者冬天時，實際的續(xù)航都會大打折扣，而氫能源汽車就不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，因為氫能源是一種能量密度很高的燃料，擁有極高的能量轉(zhuǎn)化效率，同時在零下30℃的環(huán)境下，氫燃料也不會受到低溫的影響，續(xù)航衰減幾乎可以忽略不計。
2、氫能源汽車更環(huán)保
氫能源是通過氫氣和氧氣發(fā)生化學反應(yīng)從而產(chǎn)生電能，基本上只會排放水分，而純電車現(xiàn)階段的電能其實大部分還是源自于火力發(fā)電，同時我國對于動力電池的回收利用管理也并不夠完善，可能會存在電池污染的問題。
3、電動汽車的產(chǎn)品更豐富
目前市場上在售的電動汽車，共有500款之多，下至兩三萬上至一百萬的都有，反觀氫能源汽車在市場上非常稀少，而且現(xiàn)階段的氫能源汽車基本上也不會向個人用戶銷售，國內(nèi)的普通消費者很難買得到氫能源汽車。
4、電動汽車的補能措施更完善
氫能源汽車由于無法大規(guī)模普及，所以配套的加氫站也就很少，相比之下，電動汽車的充電設(shè)施布局則要完善得多，目前大部分一線城市的充電網(wǎng)絡(luò)布局都已經(jīng)非常成熟，即便居民家里沒有家充樁，依舊不用擔心沒有地方充電補能。
總的來說，氫能源汽車和新能源汽車各有優(yōu)勢，氫能源相對來說要更加環(huán)保，續(xù)航能力也更扎實，但氫能源目前受到許多因素的制約，還無法大規(guī)模普及，而電動汽車則更符合現(xiàn)階段的發(fā)展形勢，因此我國也才會如此大力地推廣普及電動汽車。
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